Nationalt Automobilmuseum
National Automobile Museum huser den fineste bilsamling i verden og samler mere end 500 exceptionelle biler. Den berømte Schlumpf-samling af brødrene Schlumpf (560 biler fra 98 forskellige mærker, pionerer i bilens historie, bygget mellem 1878 og 1918, hvoraf 430 er klassificeret som historiske monumenter, den største samling af biler før 1910 med museet Louwman fra Haag, en imponerende samling af 14 Rolls Royces og den største Bugatti-samling (mere end 120) i verden. Museet, der har til huse i en tidligere tekstilspinderi fra Schlumpf-brødrene fra 1880, opført som et historisk monument, dækker mere end 20.000 m2.
Historie
Initiativet til samlingen og museet kom fra to vigtige alsaciske tekstilfabrikanter fra det 20. århundrede, brødrene Schlumpf, Hans (1904-1989) og Fritz (1906-1992). De var passionerede omkring veteranbiler, og de brugte febrilsk en stor del af deres formue til det, i løbet af 1960’erne, på tidspunktet for deres industrielle succes, købte de veteranbiler fra hele verden og restaurerede dem på deres eget specialiserede værksted, i største hemmelighed. , med en forkærlighed for Alsace Bugatti fra Bugatti-fabrikken i Molsheim.
I 1928, knap 22 år gammel, købte Fritz Schlumpf sin første Bugatti, som han kørte med i weekenden og deltog i billøb.
Denne bilelsker holdt kontakten med det alsaciske firma Bugatti i de følgende år, og hans passion for at samle kom først til udtryk i 1961.
Schlumpf arbejdede som uldmægler og i 1929 sluttede hans bror Hans, to år ældre end ham, sig til tekstilbranchen. I 1935 grundlagde de Société Anonyme pour l’Industrie Lainière (SAIL), som markedsfører uld. I slutningen af krigen købte de to brødre adskillige fabrikker og spinderier i Alsace, og gik så langt som til at tage kontrol over tekstilindustrien i det østlige Frankrig.
I 1957 erhvervede de en nedlagt uldfabrik i Alsace i Mulhouse for at oprette deres eget automobilmuseum der: til ære for deres elskede mor og Ettore Bugatti, men frem for alt for Fritz Schlumpf selv. For for Fritz Schlumpf har det længe været en besættelse at samle Bugatti-køretøjer.
Fra 1961 anskaffede han sig mange klassiske køretøjer og steg dermed til rang af de vigtigste samlere af Bugatti-biler. De 560 restaurerede biler er anbragt i tre hemmelige hangarer på deres vigtige industriområde, i en Belle Époque-atmosfære, dekoreret med 500 replikaer af kandelabre fra Pont Alexandre-III i Paris, der adskiller Rolls Royce, Bugatti og andre mærker.
Køb af Bugatti-kollektionen fra John W. Shakespiere USA
For at have den største samling af Bugatti i verden, skriver Schlumpf til Bugatti-ejere over hele verden. Han finder deres adresser i et register over Hugh Conway fra den engelske klub Bugatti Owners Club, som sætter ham i kontakt med den amerikanske samler John W. Shakespeare, der bor i Hoffman i Illinois.
Fra 1950’erne helligede John W. Shakespeare sig til Bugatti-køretøjer. Hans første bil var en Bugatti Type 55 fra 1932, derefter købte han en Royale Type 41 Park Ward, det tredje og sidste kundekøretøj. Til sidst købte han tolv Type 57’ere, tre Type 55’ere, samt Ettore Bugattis personlige elbil, 1931 Type 56. Med cirka 30 Bugatti-biler er Shakespeare indehaver af verdens største samling af Bugatti-biler.
Schlumpf var opsat på at eje disse køretøjer og købte dem alle af Shakespeare for et engangsbeløb på 70.000 USD. Men ejeren kræver mindst 105.000 dollars. I 1963 lod Schlumpf samlingen inspicere af Bugatti-kenderen Bob Shaw fra Illinois. Hans vurdering af det er lidet flatterende: ”De fleste af bilerne står i en del af bygningen, hvor gulvet er snavset, ruderne er knuste, taget er utæt og fugle ruger der. Hver bil er delvist adskilt, og ingen har været kørt i mindst 18 måneder. Shaw frarådede Schlumpf at købe dem, men Schlumpf vedblev i forhandlingerne og tilbød nu $80.000 for alle køretøjerne.
Efter bitre forhandlinger, trusler og gensidig afpresning bliver Schlumpf og Shakespeare et år senere enige om summen af 85.000 dollars (ca. 720.000 dollars i dag), transport til Frankrig inklusiv. Med vores nuværende referencer er dette en meget god handel og endda en rigtig god handel.
De 30 Bugatti-køretøjer bliver læsset på et tog og kører til Alsace.
Den 30. marts 1964 forlod de 30 Bugatti-køretøjer deres ly ombord på et Southern Railway Ilinois-tog på vej mod New Orleans, hvor de blev læsset på et hollandsk fragtskib. Et foto viser det åbne tog, hvor disse mange sjældne køretøjer blev deponeret. Et par uger senere lagde fragtskibet til ved havnen i Le Havre, hvor Fritz Schlumpf tog sin skat i besiddelse. Hans mål om at blive den største Bugatti-samler i verden er dermed næsten nået.
I 1965 offentliggjorde Schlumpf-brødrene eksistensen af deres samling i en kort pressemeddelelse, og ideen om at skabe et museum opstod. Men dette museum forestillet af Fritz Schlumpf vil aldrig blive officielt åbnet.
I 1977 var de to brødre ved at skabe en verdensomspændende medieoverraskelse ved at åbne deres museum for offentligheden. Billetter, souvenirgaver er allerede på plads. Men deres velstående industri sank i konkurs i 1976 efter det første oliechok og økonomiske globalisering, som hurtigt fordømte hele tekstilindustrien i Vesten.
Samlingen er gemt inextrémis og bliver National Museum of the Automobile of Mulhouse.
Billeder – Copyright: Management Association of the National Automobile Museum – Mulhouse & Bugatti Family
Praktisk information til National Automobil Museum
Nationalt Automobilmuseum
17 Rue de la Mertzau, 68100 Mulhouse
Telefon: (+33) 03 89 33 23 23
Officiel hjemmeside: Få mere at vide…
