国立自動車博物館
国立自動車博物館には、世界で最も美しい自動車コレクションがあり、500台以上の優れた車が集められています。 シュランプフ兄弟の有名なシュランプフコレクション（98の異なるブランドからの560台の自動車、自動車の歴史のパイオニア、1878年から1918年の間に建設され、そのうち430台は歴史的建造物に分類され、1910年以前の博物館での自動車の最大のコレクションです。ハーグのラウマン、14のロールスロイスの印象的なコレクション、そして世界最大のブガッティコレクション（120以上）。 歴史的記念物としてリストされている、1880年に建てられたシュランプフ兄弟のかつての繊維紡績工場にある博物館は、20,000平方メートル以上をカバーしています。
話
コレクションと博物館のイニシアチブは、20世紀の2つの重要なアルザスの繊維メーカー、シュランプフ兄弟、ハンス（1904-1989）とフリッツ（1906-1992）から来ました。 ヴィンテージカーに情熱を注いでいた彼らは、1960年代、産業の成功の時期に、世界中からヴィンテージカーを購入し、独自の専門ワークショップで最高の秘密を守って復元することに、必死にその財産の大部分を捧げました。 、モルスハイムのブガッティ工場からアルザスのブガッティを好む。
1928年、わずか22歳のフリッツ・シュランプフが最初のブガッティを購入し、週末にドライブしてカーレースに参加しました。
この車の愛好家は、その後数年間、アルザスの会社ブガッティと連絡を取り続けました。収集への情熱は、1961年まで実際には現れませんでした。
シュランプフは羊毛ブローカーとして働き、1929年に兄のハンス（2年先輩）がテキスタイルビジネスに加わりました。 1935年、彼らは羊毛を販売するSociétéAnonymepourl’IndustrieLainière（SAIL）を設立しました。 戦争の終わりに、2人の兄弟はアルザスのいくつかの工場と紡績工場を購入し、フランス東部の繊維産業を支配するところまで行きました。
1957年、彼らはミュルーズのアルザスにある使われなくなった羊毛工場を買収し、そこに独自の自動車博物館を設立しました。愛する母親とエットーレブガッティに敬意を表して、とりわけフリッツシュランプフ自身に敬意を表して。 フリッツシュランプフにとって、ブガッティ車を集めることは長い間執着でした。
1961年から、彼は多くのクラシックカーを購入し、ブガッティカーの最も重要なコレクターのランクに上がりました。 復元された560台の車は、ベルエポックの雰囲気の中で重要な工業用地の3つの秘密の格納庫に収容され、ロールスロイス、ブガッティ、その他のブランドを分離するパリのアレクサンドル3世橋からの枝付き燭台の500のレプリカで飾られています。
John W.ShakespiereUSAからのブガッティコレクションの購入
ブガッティの世界最大のコレクションを持つために、Schlumpfは世界中のブガッティの所有者に手紙を書いています。 彼は、イリノイ州ホフマンに住むアメリカ人コレクターのジョンW.シェイクスピアと連絡を取り合う英国のクラブブガッティオーナーズクラブのヒューコンウェイの登録簿で彼らの住所を見つけました。
1950年代から、ジョンW.シェイクスピアはブガッティ車に専念しました。 彼の最初の車は1932年のブガッティタイプ55で、その後、3番目で最後の顧客車両であるロイヤルタイプ41パークウォードを買収しました。 最後に、彼は12台のタイプ57、3台のタイプ55、およびエットーレ・ブガッティの個人用電気自動車である1931年のタイプ56を購入しました。 シェイクスピアは約30台のブガッティ車を保有し、世界最大のブガッティ車コレクションを所有しています。
Schlumpfはこれらの車両の所有に熱心であり、シェイクスピアから70,000米ドルの一括購入ですべてを購入しました。 しかし、所有者は少なくとも105,000ドルを要求します。 1963年、Schlumpfは、イリノイ州のブガッティ愛好家であるBobShawによってコレクションを検査されました。 彼の評価は不愉快です。「ほとんどの車は、床が汚れていて、窓が壊れていて、屋根が漏れていて、鳥がそこに巣を作っている建物の一部にあります。各車は部分的に解体されており、少なくとも18か月間運転された車はありません。 ShawはSchlumpfにそれらを購入しないようにアドバイスしましたが、Schlumpfは交渉を続け、現在すべての車両に80,000ドルを提供しました。
激しい交渉、脅迫、相互の恐喝の後、シュランプフとシェイクスピアは1年後、フランスへの輸送を含めて85,000ドル（今日は約72万ドル）の合計で合意しました。 私たちの現在の参考文献では、これは非常にお買い得であり、実際のお買い得品ですらあります。
30台のブガッティ車両が列車に積み込まれ、アルザスに向けて出発します。
1964年3月30日、30台のブガッティ車両がニューオーリンズ行きのサザンレイルウェイイリノイ列車に乗って避難所を出て、オランダの貨物船に積み込まれました。 写真は、これらの多くの珍しい車両が置かれたオープントレインを示しています。 数週間後、フリッツ・シュランプフが宝物を手にしたル・ポールの港に貨物船が停泊しました。 このようにして、世界最大のブガッティコレクターになるという彼の目標はほぼ達成されました。
1965年に、シュランプフ兄弟は小さなプレスリリースでコレクションの存在を公開し、美術館を作成するというアイデアが生まれました。 しかし、フリッツ・シュランプフによって想像されたこの美術館は、正式に開かれることは決してありません。
1977年、2人の兄弟は、美術館を一般公開することで、世界中のメディアに驚きを与えようとしていました。 チケット、お土産ギフトはすでに用意されています。 しかし、最初の石油ショックと経済のグローバル化に続いて、1976年に彼らの繁栄した産業は破産し、西側の繊維産業全体を急速に非難しました。
コレクションは外部に保存され、ミュルーズ自動車の国立博物館になります。
写真-著作権：国立自動車博物館管理協会-ミュルーズ＆ブガッティファミリー
国立自動車博物館の実用的な情報
国立自動車博物館
17 Rue de la Mertzau、68100ミュルーズ
電話番号：（+ 33）03 89 33 23 23
公式サイト：詳細…
