Bugatti
Capacidade
4 pessoas
Superfície
64m²
APARTAMENTO
1
O apartamento
Capacidade : 4 pers
Casa de banho : 1 (chuveiro)
WC separado: 1
Quarto : 2
Camas: 2 (2×2 camas 80 x 200)
Animal no local: Alguns animais
Cozinha equipada
Sala de estar
Alojamento com ar condicionado
Casa de banho : 1 (chuveiro)
WC separado: 1
Quarto : 2
Camas: 2 (2×2 camas 80 x 200)
Animal no local: Alguns animais
Cozinha equipada
Sala de estar
Alojamento com ar condicionado
Equipamentos e serviços
Internet sem fios
Televisão na sala de estar
Ar condicionado
Ferro
Secador de cabelo
Roupa de banho – Lençóis de banho
Limpeza de fim de estadia
Televisão na sala de estar
Ar condicionado
Ferro
Secador de cabelo
Roupa de banho – Lençóis de banho
Limpeza de fim de estadia
Chegada e partida
Check-in : 16:00 – 20:00
Check-out : 11:00
Check-out : 11:00
Gianoberto Bugatti, conhecido como Jean (15 de janeiro de 1909 – 11 de agosto de 1939), foi um engenheiro mecânico, designer e industrial franco-italiano, construtor de automóveis e piloto de testes de fábrica, herdeiro da Bugatti, fundada pelo seu pai Ettore Bugatti em 1909.
Em dezembro de 1909, ano do seu nascimento, o seu pai fundou a fábrica Bugatti em Molsheim-Dorlisheim, 30 km a sudoeste de Estrasburgo, onde se instalou com a sua família. Jean trabalhou desde muito cedo como engenheiro, ao lado do seu pai, no gabinete de projectos da fábrica1. Herdou o talento artístico dos seus antepassados e, desde muito cedo, desenhou numerosas carroçarias e outras variantes dos automóveis Bugatti.
Herdou também o génio mecânico do seu pai, cuja obra ajudou a modernizar, nomeadamente com a conceção, nos anos 30, dos Bugatti Type 50, 51, 53, 54, 55, 57, 59, 64…, com um motor de 8 cilindros sobrealimentado com dupla árvore de cames à cabeça, para suceder ao Bugatti Type 35 (a obra-prima do seu pai), com chassis baixo e travões hidráulicos.
Em 11 de agosto de 1939, Jean Bugatti foi morto aos 30 anos de idade durante os testes de fábrica e afinação do Bugatti Type 57 G Tank (vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1937 e 1939) para o Grande Prémio Automóvel de La Baule. Durante os testes numa estrada agrícola em Duppigheim, um ciclista cortou o carro de Jean Bugatti, que saiu da estrada para o evitar e embateu numa árvore.
Em dezembro de 1909, ano do seu nascimento, o seu pai fundou a fábrica Bugatti em Molsheim-Dorlisheim, 30 km a sudoeste de Estrasburgo, onde se instalou com a sua família. Jean trabalhou desde muito cedo como engenheiro, ao lado do seu pai, no gabinete de projectos da fábrica1. Herdou o talento artístico dos seus antepassados e, desde muito cedo, desenhou numerosas carroçarias e outras variantes dos automóveis Bugatti.
Herdou também o génio mecânico do seu pai, cuja obra ajudou a modernizar, nomeadamente com a conceção, nos anos 30, dos Bugatti Type 50, 51, 53, 54, 55, 57, 59, 64…, com um motor de 8 cilindros sobrealimentado com dupla árvore de cames à cabeça, para suceder ao Bugatti Type 35 (a obra-prima do seu pai), com chassis baixo e travões hidráulicos.
Em 11 de agosto de 1939, Jean Bugatti foi morto aos 30 anos de idade durante os testes de fábrica e afinação do Bugatti Type 57 G Tank (vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1937 e 1939) para o Grande Prémio Automóvel de La Baule. Durante os testes numa estrada agrícola em Duppigheim, um ciclista cortou o carro de Jean Bugatti, que saiu da estrada para o evitar e embateu numa árvore.