{"id":14022,"date":"2022-06-05T11:49:46","date_gmt":"2022-06-05T09:49:46","guid":{"rendered":"https:\/\/laterale-residences.com\/?p=14022"},"modified":"2022-10-23T19:27:57","modified_gmt":"2022-10-23T17:27:57","slug":"museo-nazionale-dellautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laterale-residences.com\/it\/museo-nazionale-dellautomobile\/","title":{"rendered":"Museo Nazionale dell’Automobile"},"content":{"rendered":"

Museo Nazionale dell\u2019Automobile<\/strong>
\nIl Museo Nazionale dell\u2019Automobile ospita la pi\u00f9 bella collezione di automobili del mondo, che riunisce pi\u00f9 di 500 auto eccezionali. La famosa collezione Schlumpf dei fratelli Schlumpf (560 automobili di 98 marche diverse, pionieri nella storia dell\u2019automobile, costruite tra il 1878 e il 1918, di cui 430 classificate come monumenti storici, la pi\u00f9 grande collezione di automobili prima del 1910 con il museo Louwman dell\u2019Aia, un\u2019impressionante collezione di 14 Rolls Royce e la pi\u00f9 grande collezione di Bugatti (pi\u00f9 di 120) al mondo. Il museo, ospitato in un\u2019ex filanda tessile dei fratelli Schlumpf risalente al 1880, classificata come monumento storico, si estende su oltre 20.000 m2.<\/p>\n

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Storia<\/strong>
\nL\u2019iniziativa per la collezione e il museo venne da due importanti produttori tessili alsaziani del XX secolo, i fratelli Schlumpf, Hans (1904-1989) e Fritz (1906-1992). Appassionati di auto d\u2019epoca, vi dedicarono freneticamente gran parte della loro fortuna, negli anni \u201960, in occasione del loro successo industriale, acquistando auto d\u2019epoca da tutto il mondo e restaurandole nella propria officina specializzata, nella massima segretezza , con una predilezione per le Bugatti alsaziane dello stabilimento Bugatti di Molsheim.<\/p>\n

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I fratelli Schlumpf, Hans (1904-1989) e Fritz (1906-1992).<\/figcaption><\/figure>\n

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Nel 1928, appena 22enne, Fritz Schlumpf acquist\u00f2 la sua prima Bugatti, con la quale guidava nei fine settimana e partecipava a gare automobilistiche.<\/p>\n

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Bugatti Royale 41 Esders<\/figcaption><\/figure>\n

Questo amante dell\u2019auto \u00e8 rimasto in contatto con l\u2019azienda alsaziana Bugatti negli anni successivi, la sua passione per il collezionismo non si \u00e8 realmente manifestata fino al 1961.<\/p>\n

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Jean Bugatti davanti alla Bugatti designata per Armand Esder (foto Famiglia Bugatti)<\/figcaption><\/figure>\n

Schlumpf lavor\u00f2 come mediatore di lana e nel 1929 suo fratello Hans, di due anni pi\u00f9 anziano di lui, lo raggiunse nel settore tessile. Nel 1935 fondano la Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme pour l\u2019Industrie Laini\u00e8re (SAIL), che commercializza la lana. Alla fine della guerra, i due fratelli acquistarono diverse fabbriche e filature in Alsazia, e arrivarono a prendere il controllo dell\u2019industria tessile nella Francia orientale.<\/p>\n

Nel 1957 acquistano un lanificio in disuso in Alsazia a Mulhouse per allestirvi il proprio museo dell\u2019automobile: in onore della loro amata madre e di Ettore Bugatti, ma soprattutto per lo stesso Fritz Schlumpf stesso. Perch\u00e9 per Fritz Schlumpf, collezionare veicoli Bugatti \u00e8 stata a lungo un\u2019ossessione.<\/p>\n

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\nDal 1961 acquist\u00f2 molti veicoli classici e sal\u00ec cos\u00ec al rango dei pi\u00f9 importanti collezionisti di auto Bugatti. Le 560 auto restaurate sono ospitate in tre hangar segreti del loro importante sito industriale, in un\u2019atmosfera Belle \u00c9poque, decorati con 500 repliche di candelabri del Pont Alexandre-III a Parigi che separano Rolls Royce, Bugatti e altri marchi.<\/p>\n

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John W. Shapespiere USA<\/figcaption><\/figure>\n

Acquisto della collezione Bugatti da John W. Shakespiere USA<\/strong>
\nPer avere la pi\u00f9 grande collezione di Bugatti al mondo, Schlumpf scrive ai proprietari di Bugatti in tutto il mondo. Trova i loro indirizzi in un registro di Hugh Conway del club inglese Bugatti Owners Club che lo mette in contatto con il collezionista americano John W. Shakespeare che vive a Hoffman nell\u2019Illinois.<\/p>\n

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Dagli anni \u201950, John W. Shakespeare si dedic\u00f2 ai veicoli Bugatti. La sua prima auto fu una Bugatti Type 55 del 1932, poi acquis\u00ec una Royale Type 41 Park Ward, il terzo e ultimo veicolo del cliente. Infine, acquist\u00f2 dodici Type 57, tre Type 55, oltre all\u2019auto elettrica personale di Ettore Bugatti, la Type 56 del 1931. Con circa 30 veicoli Bugatti, Shakespeare \u00e8 il detentore della pi\u00f9 grande collezione al mondo di auto Bugatti.<\/p>\n

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John W. Shakespeare davanti al treno che porta la sua collezione in Alsazia<\/figcaption><\/figure>\n

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Schlumpf desiderava possedere questi veicoli e li acquist\u00f2 tutti da Shakespeare per la somma forfettaria di 70.000 dollari. Ma il proprietario richiede almeno $ 105.000. Nel 1963, Schlumpf fece ispezionare la collezione dall\u2019intenditore Bugatti Bob Shaw dell\u2019Illinois. La sua valutazione \u00e8 poco lusinghiera: \u201cLa maggior parte delle auto si trova in una parte dell\u2019edificio dove il pavimento \u00e8 sporco, i finestrini sono rotti, il tetto perde e gli uccelli nidificano l\u00ec. Ogni vettura \u00e8 parzialmente smontata e nessuna \u00e8 stata guidata per almeno 18 mesi. Shaw ha consigliato a Schlumpf di non acquistarli, ma Schlumpf ha persistito nella trattativa e ora ha offerto $ 80.000 per tutti i veicoli.<\/p>\n

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Dopo aspre trattative, minacce e reciproci ricatti, Schlumpf e Shakespeare concordano un anno dopo la somma di 85.000 dollari (circa 720.000 dollari oggi), trasporto in Francia compreso. Con le nostre referenze attuali, questo \u00e8 un ottimo affare e persino un vero affare.
\nI trenta veicoli Bugatti vengono caricati su un treno e partono per l\u2019Alsazia.<\/p>\n

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Il 30 marzo 1964, i 30 veicoli Bugatti lasciarono il loro rifugio a bordo di un treno della Southern Railway Ilinois diretto a New Orleans, dove furono caricati su un mercantile olandese. Una foto mostra il treno aperto dove sono stati depositati questi molti veicoli rari. Poche settimane dopo, il mercantile attracc\u00f2 al porto di Le Havre dove Fritz Schlumpf prese possesso del suo tesoro. Il suo obiettivo di diventare il pi\u00f9 grande collezionista di Bugatti al mondo \u00e8 cos\u00ec quasi raggiunto.<\/p>\n

Nel 1965 i fratelli Schlumpf resero pubblica l\u2019esistenza della loro collezione in un breve comunicato stampa, e nacque l\u2019idea di creare un museo. Ma questo museo immaginato da Fritz Schlumpf non sar\u00e0 mai ufficialmente aperto.<\/p>\n

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Fritz Schlumpf davanti alla Bugatti Royale 41<\/figcaption><\/figure>\n

Nel 1977, i due fratelli stavano per creare una sorpresa mediatica mondiale aprendo il loro museo al pubblico. I biglietti, i regali ricordo sono gi\u00e0 in atto. Ma la loro prospera industria \u00e8 fallita nel 1976, in seguito al primo shock petrolifero e alla globalizzazione economica, che ha rapidamente condannato l\u2019intera industria tessile occidentale.
\nLa collezione viene salvata inextr\u00e9mis e diventa il Museo Nazionale dell\u2019Automobile di Mulhouse.<\/p>\n

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Foto \u2013 Copyright: Associazione di gestione del Museo Nazionale dell\u2019Automobile \u2013 Famiglia Mulhouse & Bugatti<\/p>\n

Informazioni pratiche per il Museo Nazionale dell\u2019Automobile
\nMuseo Nazionale dell\u2019Automobile<\/strong>
\n17 Rue de la Mertzau, 68100 Mulhouse
\nTelefono: (+33) 03 89 33 23 23
\nSito ufficiale: Scopri di pi\u00f9\u2026<\/a><\/p>\n

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Il Museo Nazionale dell’Automobile ospita la pi\u00f9 bella collezione di automobili del mondo, riunendo pi\u00f9 di 500 auto eccezionali. La famosa collezione Schlumpf dei fratelli Schlumpf (560 automobili di 98 marche diverse, pionieri nella storia dell’automobile, costruite tra il 1878 e il 1918, di cui 430 classificate come monumenti storici, la pi\u00f9 grande collezione di automobili con un’impressionante collezione di 14 Rolls Royce e la pi\u00f9 grande collezione Bugatti (pi\u00f9 di 120) al mondo. 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